動(dòng)力電池的材料競(jìng)爭(zhēng)：比亞迪錳與特斯拉石墨

動(dòng)力電池的材料競(jìng)爭(zhēng)：比亞迪錳與特斯拉石墨

8月3日，比亞迪公司總裁王傳福在湖南韶山召開(kāi)的中國(guó)新能源汽車(chē)工業(yè)三基地工程會(huì)議上接受媒體采訪。他認(rèn)為，比亞迪秦的市場(chǎng)預(yù)期遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了他們的預(yù)期，給產(chǎn)能帶來(lái)了很大壓力，我們一直在開(kāi)發(fā)新電池和新材料。

比亞迪如何安排新能源汽車(chē)的產(chǎn)能以滿足市場(chǎng)需求比亞迪目前正在采用磷酸鐵鋰技術(shù)路線。下一步如何選擇其他技術(shù)路線

王傳?；卮鹫f(shuō)，比亞迪目前面臨產(chǎn)能瓶頸，由于市場(chǎng)預(yù)測(cè)有點(diǎn)謹(jǐn)慎，沒(méi)有判斷出比亞迪秦車(chē)市場(chǎng)這么熱，所以目前產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于供應(yīng)。

目前，比亞迪秦已售出6000多輛汽車(chē)，目前月產(chǎn)能為1000輛，但每月約3000至4000輛的訂單超過(guò)產(chǎn)能三至四倍，導(dǎo)致比亞迪秦市場(chǎng)嚴(yán)重供不應(yīng)求，這也說(shuō)明新能源汽車(chē)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)已經(jīng)到來(lái)，沒(méi)有。比亞迪也積極應(yīng)對(duì)這類(lèi)市場(chǎng)狀況，至少明年初可以解決市場(chǎng)供應(yīng)問(wèn)題。

當(dāng)談到電池材料的技術(shù)路線時(shí)，比亞迪正朝著磷酸鐵鋰的方向發(fā)展，并將在未來(lái)研究其他技術(shù)。我們現(xiàn)在正在研究的是一種改進(jìn)型的磷酸鐵鋰，稱(chēng)為磷酸鐵錳鋰，它是在材料中添加錳。這種電池的能量密度ERY已經(jīng)達(dá)到了三元材料的密度，另外，我們考慮了電池的技術(shù)路線，從材料中礦物質(zhì)的含量開(kāi)始，三元材料中的鈷是一種相對(duì)稀有的金屬，地球的儲(chǔ)量有限，這使得含有這種元素的電池的價(jià)格不會(huì)下降，我們選擇鋰。鐵錳磷酸鹽，這些元素在地球上非常豐富，不會(huì)有耗盡的那一天，所以我們從經(jīng)濟(jì)的角度選擇這條路線。當(dāng)然，隨著電池技術(shù)的不斷發(fā)展，我們也可以選擇其他的技術(shù)路線。

特斯拉首席執(zhí)行官穆斯克（Musk）對(duì)英國(guó)汽車(chē)雜志（British Automotive Magazine）表示，他目前正在研究高性能電池，特斯拉很快就能行駛805公里，比目前的高出近70%。特斯拉在電池技術(shù)方面的創(chuàng)新將引起市場(chǎng)對(duì)提高電池能量密度的材料的關(guān)注。石墨烯具有高導(dǎo)電性和良好的柔韌性，是柔性?xún)?chǔ)能裝置的理想候選材料之一。

柔性屏幕、鋰電池和超級(jí)電容器是石墨烯在短期內(nèi)最具吸引力的三種應(yīng)用：（1）柔性屏幕將給該領(lǐng)域帶來(lái)革命性的變化，手機(jī)和平板電腦將完全統(tǒng)一；（2）石墨烯可作為鋰B的負(fù)復(fù)合材料和導(dǎo)電添加劑。電池，鋰電池比容量可由370 mAh/g提高到540 mAh/g，電池的充放電速度可大幅度提高；（3）用石墨烯（原石墨）替代超級(jí)電容器的正負(fù)極，可大幅度提高電池的比容量。密度和額定電壓，同時(shí)降低電容器的等效電阻。

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