石墨烯薄膜可以實(shí)時(shí)除冰飛機(jī)

石墨烯薄膜可以實(shí)時(shí)除冰飛機(jī)

中新網(wǎng)2月1日電科技日?qǐng)?bào)（記者方林林）美國(guó)萊斯大學(xué)官方網(wǎng)站稱，該校研制的薄層石墨烯環(huán)氧納米帶已被證明對(duì)直升機(jī)葉片融冰有效。

該大學(xué)化學(xué)實(shí)驗(yàn)室的James Tour最近在美國(guó)化學(xué)學(xué)會(huì)雜志《ACS應(yīng)用材料與界面》上發(fā)表了一篇論文，該論文表明石墨烯薄膜可能有助于實(shí)時(shí)有效地去除飛機(jī)擋風(fēng)玻璃、風(fēng)力渦輪機(jī)、輸電線路和其他設(shè)備表面的結(jié)冰。

萊斯大學(xué)此前發(fā)明了一種將高導(dǎo)電性納米帶的生產(chǎn)商業(yè)化的工藝。幾年前，當(dāng)其他實(shí)驗(yàn)室在競(jìng)爭(zhēng)開發(fā)大型、昂貴的石墨烯材料時(shí)，萊斯大學(xué)決定生產(chǎn)納米帶復(fù)合材料，他們認(rèn)為這可能比傳統(tǒng)的鉻合金需要更少的電荷。OSS材料互連。

在試驗(yàn)中，研究人員成功地在零下20攝氏度的溫度下，在靜態(tài)直升機(jī)的轉(zhuǎn)子葉片上融化了幾厘米厚的冰，他們只需要施加一個(gè)很小的電壓，涂層就會(huì)把電熱傳遞到葉片表面，融化覆蓋在葉片表面的冰。

以往的實(shí)驗(yàn)表明，薄膜納米帶可用于雷達(dá)罩甚至玻璃的除冰，這種復(fù)合材料在機(jī)翼上的應(yīng)用可為機(jī)場(chǎng)節(jié)省時(shí)間和成本。圖爾斯說(shuō)，目前，乙二醇是機(jī)場(chǎng)除冰的基本化學(xué)物質(zhì)，它給環(huán)境帶來(lái)了不容忽視的污染問(wèn)題。

研究人員將復(fù)合材料鋪放在直升機(jī)制造商提供的葉片上，并用耐磨導(dǎo)電鎳代替套筒作為轉(zhuǎn)子葉片的前緣，后者最終將復(fù)合材料加熱到100攝氏度以上。對(duì)于活動(dòng)的機(jī)翼或葉片，只要在葉片之間形成一個(gè)水層，就可以在其表面和加熱的復(fù)合材料中，冰可以直接被扔掉，而不需要等待冰完全融化。

研究人員報(bào)告說(shuō)，石墨烯復(fù)合材料可以保持300攝氏度以上的穩(wěn)定性。此外，這種材料涂層可以幫助飛機(jī)避免雷擊，并提供額外的電磁屏障。

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